Need For Speed Underground 2

Voici le 8ème volet de la série Need For Speed (oui déjà 8) tant attendu par tous les fanas de tuning. Tient-il ses promesses ? La présentation des menus a légèrement changé, la voiture ne roule plus, elle est simplement posée dans un garage. Présence du mode carrière, des courses simples, du mo

Disponible depuis quelques mois déjà sur consoles de salon, Need For Speed Underground 2 fait un petit crochet par la DS avec une adaptation plutôt réussie. L'univers ouvert a malheureusement été sacrifié sur l'autel de la simplicité puisque la carrière n'est ici composée que de poursuites et courses de drag s'enchaînant de façon très classique. Le côté personnalisation, point fort de NFSU 2, est toujours aussi complet même si quelques raccourcis sont à noter. Le plus important est toutefois bel et bien présent alors que l'on notera la possibilité de dessiner ses propres logos à appliquer sur la carrosserie de nos bolides. La seconde nouveauté de cette édition DS est la présence de mini-jeux tirant aussi parti de l'écran tactile. Ce dernier est d'ailleurs sollicité en pleine course puisqu'il affiche la carte en temps réel et permet d'activer rapidement sa nitro. Une idée sympathique mais pas très facile d'accès en plein jeu. Quant au gameplay, il fait toujours preuve d'une certaine simplicité et d'une prise en main très rapide. En vue hélico, on notera tout de même une inertie importante du véhicule, compliquant un peu la direction. Pas de panique pour autant, le tout reste bien jouable mais on préfèrera la vue capot. La partie technique s'avère elle aussi très satisfaisante malgré un vilain clipping en arrière-plan et une I.A. qui en énervera plus d'un. La solution pourra alors être le mode multi regroupant jusqu'à quatre joueurs en Wi-Fi, tous nécessitant une version du titre. Bref, malgré quelques soucis, cette version light de NFSU 2 se place sans mal un cran au-dessus de la concurrence sur la portable de Nintendo.

Need for Speed Underground 2 is pretty good, but unfortunately most of the stuff you do in between races keeps you away from the game's best moments.

Un néon. A quoi ça sert un néon ? Au départ, à illuminer un tantinet une pièce de sa luminosité crue et chancelante, et sinon à faire mal aux yeux. Mais on peut l'utiliser également raccordé à une rallonge pour vérifier les différentes pièces de son moteur dans un garage, voire en faire une lampe d'appoint avec quelques petites fioritures. Du coup, on peut se demander ce qu'un tel objet peut bien faire sous une voiture ?! Eclairer la route ? Pourquoi ? A part pour servir de sauna à un chat ou à un hérisson, je ne vois pas. Néanmoins rien ne vous empêche d'en disposer dans NFSU 2.

Electronic Arts nous avait déjà servi un joli cocktail mêlant savamment courses de rue, tuning et jolies filles. Un an déjà s'est écoulé depuis, et l'éditeur est prêt à en remettre une couche. L'effet de surprise étant passé, qu'en est-il du réel contenu ? On passe la cinquième et on y va !

Making a sequel to one of the biggest hits of the last decade can't be easy, so we checked in with EA's Scott Nielsen to have him share his experiences working on the sequel for a small set of developer diaries. The first of these -- where Nielsen discusses the process of putting the GPS system into the game, amongst other behind-the-scenes details -- can be found below.

Aside from some vaguely-similar cars on display,

Making a sequel to one of the biggest hits of the last decade can't be easy, so we checked in with EA's Scott Nielsen to have him share his experiences working on the sequel for a small set of developer diaries. The first of these -- where Nielsen discusses the process of putting the GPS system into the game, amongst other behind-the-scenes details -- can be found below.