Test Need for Speed Most Wanted

Petite précision avant de commencer. Si vous enregistrez votre version sur le net EA vous gâtera en goodies divers et variés. Des codes, des astuces et une assistance technique vous seront fournis par le biais du portail de l'éditeur. Enfin une piste non destructive pour lutter contre le fléau du piratage. Chez EA les mots d'ordre sont : originalité, nouveauté, créativité. La recherche ultime du « Jamais VU ». Donc ils sortent ce qui est le 9ème NFS. Ce volet est un énorme mélange de tout ce qui a fait le succès des précédents : courses rapides sur routes ouvertes, voitures de sport de luxe, courses-poursuites avec la maréchaussée et du tuning. Une année sans NFS c'est aussi long qu'une année sans jeu sur la seconde guerre mondiale, et à peu près aussi rare. Le mode carrière du solo commence aux commandes d'une BMW M3 GTR tout équipée au travers de différents flashbacks qui amèneront doucement au début de l'aventure vraiment jouable. Cette dernière n'est pas des plus novatrices, les personnages sont stéréotypés à mort (le vilain, la garce, le poulet et le héros) et la story line est simple : le grand méchant voyou gagne la belle M3 par un odieux stratagème maléfique et la gentille mignonne vous aidera à la reconquérir. En résumé, le plan de Razor (le voyou) a fonctionné, on démarre en sortant de prison, sans caisse. Heureusement, la bimbo est là pour nous prêter le fric avec lequel on va s'empresser de racheter une première bête de course. Et voilà notre héros toujours aussi énervé en route pour regagner sa BMW M3 GTR. Seulement entre elle et le héros se dresse la « liste noire », Razor est premier, et il ne courra que contre le second. Vous l'aurez donc compris, NFS MW fait la part belle aux grosses caisses, comme on s'en doute mais c'est ainsi qu'on l'aime.

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